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⊙记者 徐晶晶 ○编辑 祝建华天津松江今日公告，公司于近日收到控股股东天津滨海发展投资控股有限公司（下称“滨海控股”）通知及滨海控股转发的天津津诚国有资本投资运营有限公司（下称“津诚资本”）出具的《关于市政建设集团产权转让项目在天津产权交易中心信息预披露的函》，津诚资本11月28日将其持有的天津市政建设集团有限公司（下称“市政集团”）51%股权在天津产权交易中心进行产权转让项目信息预披露，预披露时间为20个工作日。

而从几乎所有的舆论分析来看，两次事故的背后的问题根源，都直指这个据说是印度人编写的MCAS系统。说到底就是一个问题：关键时刻到底该相信人，还是相信机器。很显然，波音在737MAX上选择了倾向于后者。这个原本指望救命的系统，在关键时刻变成了要命的系统。

1996年，波音兼并麦道后，国际商用飞机市场逐渐形成了波音空客双寡头的格局。经历苏联解体的俄罗斯人，此时已不再有能力与欧美巨头抗衡。据《福布斯》今年2月的报道，波音和空客目前各占据全球43%和45%的市场份额。商业史的车轮滚滚向前，旧势力合纵连横，新势力虎视眈眈。世界商用飞机市场，急需要新鲜血液的加入。

另据美联社5月28日报道称，在经过10多年的快速增长后，中国的赴美旅游热潮正在降温。这令各个城市、购物中心以及其他旅游景点争相扭转这种趋势。据美国国家旅游办公室从美国海关收集到的数据显示，2018年，中国赴美旅游人数减少5.7%至290万人次。这是自2003年以来中国赴美旅游人数首次出现同比减少。

全年，金洲慈航自北京菜市口百货股份有限公司采购额（不含税）37.34亿元，占年采购总额的39.95%，销售额则高达9.02亿元，而2016年北京菜市口百货股份有限公司竟未能进入前五大客户行列！同样，既为客户又为供应商的还有深圳市盛峰黄金有限公司，2016年对其销售额5.20亿元，采购额2.93亿元。

一是率先采用了数字电传飞控系统。这套以数字电传为主、人工干预为辅助的飞控系统经过20多年的完善更新，到A320neo运行时已经十分成熟稳定。而反观737系列，则相当于在机械飞控的躯干上，强加数字电传飞控，出现问题时再一层层打补丁，最终造成了系统的失衡。