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抢票产业也引起了中国铁路官方注意。在官方措施不断升级的情况下，一场“猫捉老鼠”的游戏正在不断上演，一方明令禁止，一方却得到许多用户的拥护。从线下排队到线上排队国内购票渠道的发展大致可分为三个阶段——线下排队、电话订票、网络售票，每个阶段都解决了上个渠道遗留下来的问题，但与此同时又增加了新的问题。

总之，现在趋势看空不变，不过短线还有一定反弹，但不会脱离1208区间，除非意外大爆发。所以，日内操作思路还是反弹空为主，当然，激进的是可以依托1195-96做个短多的，然后在找机会做空。如果反弹力度不强，一直未能上1202一线，那么做空位置适当的可以放低一些。主要也是非农数据好于前值几乎是必然的，即使非农数据低于预估值，但只要总体偏差不大，对市场的影响也不会太大。

加州民主党众议员哈利·罗达（Harley Rouda）则宣称，此举是为保护美国“免受公共交通系统间谍和破坏行为的影响，符合国家利益。”美国地方交通运输部门约三分之一的资金支出都仰赖于联邦政府拨款，支持相关禁令的两党议员的目标，显然是将中企排斥于美国市场之外。

日本经济产业省和警察厅等部门，也着手进行实证实验和技术开发，通过AI提高业务效率，弥补人才短缺，通过在生产一线和行政办公中引入AI削减成本，提高劳动生产率。全球AI人才争夺战愈演愈烈。汽车自动驾驶、顾客数据分析、语音识别和人脸识别系统等众多商业领域，都需要精通AI的技术人员。腾讯旗下研究机构发布的AI人才白皮书显示，全球企业的AI人才需求量达100万人，而实际活跃的专业人才只有30万人，缺口巨大。

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