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是我们不具备进口棉生产国的产区优势吗？8月26日，在联盟秘书处，常驻昌吉的副秘书长、中棉所成果转化处处长黄群用缜密的调查分析，明确否定了这种质疑。他说，澳大利亚全国棉花最大播种面积也不过760多万亩，最高总产不过120万吨，与新疆的阿克苏地区规模相当。近十几年来，新疆棉花种植面积大幅增加，现在全国70%以上的棉花产自新疆。新疆拥有这么大的种植面积和集中种植区，是完全有条件媲美美棉、澳棉的。

随轨道交通新机场线二期同步建设丽泽城市航站楼，进一步提升丽泽金融商务区的区域品质。交通铁路、轨道交通、高速公路于一体刷新数个国内“首次”01高速公路（4条）北京大兴国际机场高速公路项目起点为南五环团河桥，途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后，终点至北京大兴国际机场北侧围界，全长27公里，按双向八车道标准建设。项目计划于2019年9月随机场同步建成投用。

“英雄不问出处”，但不能单纯“以成败论英雄”，无论“商道”“学道”，归根结底都应是“人间正道”；不管“高官”“高管”，入选的都应是志士高贤。习近平总书记在2018年院士大会上发表重要讲话时强调，“人必其自爱也，而后人爱诸；人必其自敬也，而后人敬诸。”

“好棉花是生产出来的”，在许多场合，张西岭经常会提及李付广反复强调的这句话。“我们组建CCIA的初衷，就是为了生产出能够不逊色于美棉、澳棉的中国好棉花。”这位已经和各大棉纺服装企业相当熟络的棉花技术管理型专家，现在就像一个社会活动家，终日在棉花地、棉花加工厂、纺纱厂、制衣厂奔波。他说CCIA作为棉花业界的平台，就是要将产业链条按照市场规律捋顺，让科研为生产而科研、生产为纺织而生产、纺织为制衣而纺织。他说：“我们这是正在干着一件铸造中国棉花辉煌的事情！”

京台高速（北京段）项目北起南五环，南至市界，全长27公里，按双向八车道标准建设，已于2016年底建成通车。该项目将进一步完善国家高速公路网络，推进京津冀协同发展交通一体化率先突破，构建京津冀都市圈高速公路网系统，加强亦庄、大兴新城与中心城区交通联系。

所以，俄方一些不切实际的计划印证了一个道理，诸多梦想，有的可以变成现实，有些则根本不能。任何一国的国防建设，都必须从实际出发，一旦因为昔日情怀而朝着空中楼阁的方向发展，最终梦醒，只能徒留一场空。（作者署名：迷彩派）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。